征服北极点

20世纪初，人类的北极探险事业又有了重大进展。挪威的另一位英雄的探险家阿蒙森打通了人类为之奋斗了几百年的西北航线！

一心向往北极探险的阿蒙森自己购买了渔船，组织了探险队，准备继承前人未竟的事业，探索充满危险的西北航道。为此，他一方面募集资金，一方面到汉堡学习极地地磁学的知识。他深知，探险活动除了是地理目标的发现外，也是科学知识的发现；同时也只有依靠科学知识，才能安全地通过极地地区。

◎阿蒙森

阿蒙森购买的渔船被他命名为约阿号。它重47吨，有72英尺长，11英尺宽。船上装有阿蒙森为这次探险购置的科学仪器。他的探险小队共有六人，包括熟练的水手和科学家。为准备这一切，阿蒙森债台高筑。而在一切准备就绪的时候，阿蒙森最大的债主却勒令他24小时内偿还债款，否则就要上诉逮捕他。在万般无奈的情况下，1903年6月16日那个大雨倾盆的夜晚，阿蒙森匆忙召集船员，从奥斯陆扬帆出海。天明时，约阿号已颠簸在汪洋大海中。阿蒙森开始向着心目中的圣地——北极航行。

过了北大西洋，约阿号沿着格陵兰岛的西海岸北上，到达了八芬岛的北端，然后向西驶进兰开斯特海峡，接着又向南航行，在加拿大北面的岛群迷宫中摸索前进。到了夏天，约阿号驶进了哈德逊湾西北方的威廉岛上一个天然的避冬港。这个海港离地磁北极很近，便于对地磁进行科学考察。这就是后来的约阿港。

阿蒙森在约阿港建立了基地，作为探险活动的大本营。他们在这里进行科学考察，积累到的有关地磁的详尽准确的资料足够专家们研究20年。

结束对北磁极的考察后，1905年8月13日，约阿号又启航穿过浓雾和流冰向西航行。当他们经过富兰克林当年遇难的地方时，阿蒙森下令升起船旗，向这位伟大的先驱致敬。

接下来的这段水域太难走了。四周都是漂移的冰块，漫天是浓重的迷雾。阿蒙森只好放了一只小艇在前面引路，测量海深。约阿号小心翼翼地向前移动。阿蒙森后来回忆说：“日复一日，我们测量着海深，摸索着前进……东试一试，西试一试，希望能找到一条通向西面已知水域的航道。”经过测量计算，如果前面不再受到浅水、陆地和冰堆的阻挡，他们很快就能通过西北航道的最后一段了。阿蒙森为此兴奋不已。

然而没过多久，北极的浮冰又把约阿号围住了，必须等冬天过去才能解冻。然而兴奋的阿蒙森等不到冬季的结束，他要把胜利的消息尽快告诉全世界。于是，10月24日，阿蒙森乘狗拉雪橇离开约阿号，翻越了9000英尺高的山地，奔向500英里外的阿拉斯加的伊格尔城。1905年12月5日，从伊格尔的军用电报局传出一条电讯：阿蒙森即将打通西北航道！

◎阿蒙森的船

挪威的另一位英雄——阿蒙森

1872年7月16日，阿蒙森出生在有一半国土是在北极圈以内的挪威。少年时期的阿蒙森就对北极产生了浓厚的兴趣。他曾说:“从孩提时代起，北极区和北极本身就一直在吸引着我。”而让他决心现身探险事业的则是一本介绍英国伟大的北极探险家约翰·富兰克林爵士的书。伟大的探险先驱的事迹和精神鼓舞着他，从15岁起，他就朝着一个固定的人生目标不断前进。他贪婪地阅读与极地探险有关的书；在严冬时打开窗户睡觉以磨练意志；跑到奥斯陆附近的山区锻炼筋骨，提高在冰雪中活动的能力；他甚至还去参了军。所有这一切都是为了适应极地的艰苦环境，以实现自己极地探险的愿望。而21岁那年的一次由于准备不充足而险些遇难的探险经历，更是使他接受了教训，为自己的每次探险都做了充足的准备。就如他自己所说的：“我所成就的一切，都是我毕生筹划、耐心准备、苦心经营的结果。”

可是，约阿号毕竟还面临着最后一道障碍。过了年，约阿号开始了最后的决战。阿蒙森这样描写他们与北极区风暴搏斗的情景：“约阿号似乎也知道自己面临着紧要关头。她必须对付挡住通向西北航道去路的两大块坚冰。现在她再次向它们冲去，从裂缝中间滑过去。小伙子们站在两侧船舷上勇敢地用钩子与浮冰展开搏斗。起初，浮冰只稍微后退，最后终于让步了。”当船冲破了障碍顺利通过时，船上爆发出一片胜利的欢呼声。西北航道打通了，这个自新世界发现以来探险家们就寄予了希望的梦想终于实现了！

第二年，当约阿号凯旋回到阿拉斯加的诺姆，然后抵达旧金山时，阿蒙森受到了英雄般的欢迎。在随后的两年里，他周游各地作报告，募集了足够的钱来偿还当年雨夜逃债时欠下的巨额债款。

现在，北极地区已经基本上被人类探索了个遍，唯一剩下的就是北极点了。就在阿蒙森打通了西北航道的几年后，人类最终登上了北极的中心地区北极点。(www.daowen.com)

实现人类登上北极点的梦想的是美国探险家皮尔里。

在踏上北进的征途之前，皮尔里已经完成了两次横穿

◎冰雪上的阿蒙森

阿蒙森之死

1928年5月28日，得知自己原来的伙伴昂伯托·诺拜尔乘坐自己设计的飞机在北极失事的消息后，阿蒙森不顾自己56岁的高龄，毫不犹豫地起飞前去营救。然而他这一去却再也没有回来。几个月后，人们在挪威西北部发现了阿蒙森乘坐的水上飞机的残骸，而阿蒙森却再也找不到了。他把他的灵魂和肉体都贡献给了北极这块他为之奋斗过的土地。得知噩耗后的人们纷纷为他祈祷，祈祷他在自己终生迷恋的地方找到最终的归宿地。他的老朋友南森这样写道：“他在那静寂的冰层下找到了没有墓标的坟墓。他的名字无疑将像北极光那样永远地闪耀。他像夜空中突然出现的一颗明星来到我们中间，然后又突然星逝光消，只留下我们，茫然若失地对着那空虚的地方凝望……”

格陵兰冰原的旅行，并于1900年发现了格陵兰岛最北端的土地，后来被称为皮尔里地。在此基础上，他盯上了北极点。他决定以自己的实践来证明，地球上任何地方人类都是可以到达的。

他专门选了一艘名叫“罗斯福”号的船。这艘特别设计的船可以通过史密斯海峡的冰层一直航行到埃尔斯米尔岛的最北端。他在这里的哥伦比亚角建起了一个大本营，离北极点只有664.6公里。一切都准备就绪之后，皮尔里便从这里派出几支先遣队，将必需的物资和食品运送到指定地点，这样就可以减轻主力部队的负担，以便保存他们的体力。这样，他们就可以从最后一个补给地点向北极点冲击。皮尔里认为爱斯基摩人的生活方式是最适合北极地区的生活方式，因此，他不仅在居住方法、行进方式和衣服帽袜等方面都采用爱斯基摩人的办法，而且还直接雇佣爱斯基摩人为他驾驶狗拉雪橇，并沿途建造冰房子。

虽然皮尔里做了充分准备，但第一次的努力还是以失败告终。1905年，皮尔里又发起了第二次冲击。这次他作了周密的计划，从装备到物资安排都很详细，一共带了200多条狗和几个爱斯基摩家庭，包括男人、女人和小孩子。然而这次的努力还是失败了。不过他们到达了北纬87°6'的地方，离北极点只差273.58公里。

接着，1908年7月，皮尔里又发起了第三次，也是最后一次向北极点的冲击。这次，由所有的赞助人组成了一个“皮尔里北极俱乐部”，专门协助他解决所需的资金问题。这次的探险队共有22个人，包括船长、医生、秘书和一直追随他的黑人助手亨森等。另外还有59个爱斯基摩人，还带了246条狗。9月初，罗斯福号到达了北极海域，并把所有东西都运到了哥伦比亚角的陆上基地。

◎西北航道范围

1909年2月的最后一天，共有24人、19个雪橇、133条狗从基地出发，踏上了远征北极点的茫茫之路。-56℃度的严寒造成了严重的冻伤，狂风席卷的飞雪迷住了人们的眼睛，起伏的冰山撞坏了雪橇。后来，他们又遇上了一条宽大的裂缝挡住了去路。6天以后，冰缝终于合拢了，他们才得以继续前进。4月1日，他们行进了450.6公里，离北极点还有214公里。这时他将最后一批支援人员遣返回去，只带了亨森和4个爱斯基摩人做最后的冲刺。幸运的是，他们遇到了连续几天的好天气。1909年4月6日，他们终于到达了最后的目标，北纬89°57′。人类登上了北极点！过去300多年来人们追寻的目标终于实现了！

至此，人类在北极所追求的三大目标——东北航线、西北航线和北极点都达到了。不过这个过程中人类付出的代价也相当昂贵的。据不完全统计，光是在正式探险中献身的人数就达508人。然而正是通过这些活动，人类不仅认识了北极，也检验了自己向大自然挑战的信心、决心和能力。人类对北极的探索还在继续，而人类对大自然的发现之旅也将永无止境……

◎显示北极海域与各大洲联系的星状投影图

◎皮尔里的船