谍海迷航

迷航客机被击中尾部示意图

1983年8月31日晚，一架从纽约飞往汉城的大韩航空KE007客机在前苏联领空被雷达发现并被击落。飞机上的工作人员和乘客总共269人全部遇难，其中包括一名美国议员。

事后，两个超级大国对于这场悲剧有着截然不同的解释，这令整个事件变得扑朔迷离，真伪难辨。美国认为，这是一次可怕的飞行导航事故，是飞行员无意中迷失了航向，从而飞越了前苏联领空，最终被雷达发现并被击落。美国认为前苏联的行为纯属故意，犯下了践踏人道的罪行。但苏联方面却对此事抱有不同的看法。前苏共中央总书记葛罗米柯说：“事情非常简单，韩国飞机是在为美国政府及其相关机构执行特殊任务。”

大韩航空KE007客机

那么，这架大型客机究竟是在无意中迷失了航向，还是担负着秘密的间谍使命呢？

这个事件充满了矛盾，像一个难解的谜团。在随后的调查中不断暴露出一个又一个疑点，令人难辨真相。这架客机的飞行记录器（黑匣子）显示，是飞行错误而不是谍报活动导致了这场悲剧。但这架飞机的机长、经验丰富的陈永印上校的准备工作中却有诸多令人不解之处，他在给747客机添加燃料时，添加了一万磅重的特级燃料，然后在飞行记录上做了改动，以此来掩人耳目。很显然，装载这种既贵又重的特级燃料一定别有目的，但大韩航空公司事后表示并未添加那些燃料。那么，为什么要更换燃料单呢？这还只是此次事件众多谜团中的一个。

美、苏两国领导人各执一词。图为美国总统里根和前苏共中央总书记葛罗米柯

机长陈永印上校

最关键的问题是：KE007为什么会如此严重地偏离航线？苏联和日本方面的雷达均证实了飞机是在飞越萨哈林岛上空时被击落的。也就是说，飞机设定的航线距发现残骸的海域有163英里。在设定航线和事故地点之间的差距的确大得离谱，官方调查员认为这是由于风把飞机吹向北边造成的。持怀疑论者则认为，风只可能将飞机吹回原航线。

还有一种说法来自法国的调查人员，似乎印证了苏联人的说法。他们说，雷达显示这架飞机的确是曲线飞行，并且飞越了萨哈林岛，这显然是故意所为。但可疑的是，倘若机组人员果真在执行刺探任务的话，飞机上肯定会配有雷达警告接收器，那么，机组人员肯定会专心致志地操纵它。但机长陈永印当时却离开了驾驶舱，他居然疏忽大意到这种地步，简直无法想像。此外，在地面雷达跟踪飞机飞过阿拉斯加时，一切迹象表明他的飞行任务完成得相当好，他也不是一个粗心大意的人。也就是说，他和他的飞行员们根本不可能出错，除非他们是有意忽视，或是按照事先计划好的航线而飞行。(www.daowen.com)

飞机航线示意图

这架飞机怎么看也不像侦察机，但它又的确充满了令人迷惑之处

此外，经调查还证实，KE007还曾经径直飞进了美国的缓冲地带。而且还在这个地区逗留了15分钟。缓冲地带是一个空中区域，由国家政府设立，用以保护本国的海岸线或领空，防止外敌入侵。在缓冲地带，政府要绝对控制和监视任何一架飞机，就连一只海鸥也不会放过，这里布满了雷达和其他监控设备。令人不解的是，KE007在缓冲地带内居然都没有被识别和跟踪。因此，人们不得不这样推测，它是被获准进入缓冲地带的，这一切都是事先安排好的。

随后，这架飞机飞临苏联领空。据说，当时附近正好有一个苏联的火箭基地，苏联军队正在那里试验他们的新型火箭。于是苏联飞机匆忙去拦截这位“入侵者”。苏联方面声称，当晚该地区出现了一架美国间谍机RC-135。甚至还有传言说，它可能一直在寻机与韩国飞机会合，而在黑暗中，处于高度戒备状态的前苏联飞行员很容易就把波音747误认为是RC-135，因此误将其击落。

事后，乘客的亲友们在汉城焦急地等待着，但他们却受到了欺骗，被告知飞机已经安全地降落在俄罗斯。但事实是无法被隐藏的，随后人们就获悉了悲剧的发生。

这件事在全世界掀起了轩然大波。许多国家对这一攻击行为表示震惊。人们认为，当生命遭到严重践踏之时，没有任何借口能为这种骇人听闻的行为辩护。这次事件在韩国国内引起了强烈的抗议。

这场悲剧使国际局势变得更加紧张。如果这真是一场阴谋，而且有关方面仍在试图掩盖事情的真相，那么，要揭穿这个事实就必然要涉及一系列国家，其中有前苏联，还有做过黑匣子分析的法国、日本国际民航组织和美国等等，这显然是非常可怕的。

这一事件始终没能得到澄清，雷达不会测出根本不存在的目标，但它探测到的数据与黑匣子的数据并不一致。涉案各方谁也无法自圆其说，孰是孰非至今仍无定论。

但无论属于何种原因，任何人都不该无视那些无辜平民的生命，如此残忍地击落一架民航客机。

美军飞机在事发地点附近搜索飞机残骸，但主要区域已被苏联方面封锁