论交通广播综合新闻节目主持人的专业素养——以黑龙江交通广播电台为例

孟　莉

一、交通广播综合新闻节目概说

（一）交通广播综合新闻节目的界定

交通广播综合新闻节目，是指集新闻资讯、交通路况、电话连线、录音报道等于一身的综合性直播节目。通常采用男女对播的形式，时长为两到三个小时。本着“为移动人群办有用的广播”的宗旨，通过大量及时、准确、权威的路况信息和路面新闻等，为城市的交通参与者提供与出行相关的服务及帮助。在出行者遇到急难险情时，由于它能够发挥广播快捷、方便的特长，与各交通职能部门短时间内形成联动的优势，为移动人群提供到位的出行帮助，而成为目前最受百姓关注与喜爱的广播媒体。如交通广播节目中总会播出交警部门的出行调整公告、限行措施、绕行路线、特殊天气情况下的高速公路封道通知等，为驾驶员的出行提供第一时间和全方位的资讯。当车上有患者需要紧急送往医院救治时，交通广播还会联系相关职能部门为车辆开通“绿色通道”，使患者得到最及时的救助。

交通广播综合新闻节目的特点是“综合”。它综合了长、短消息、专题、通讯等节目体裁，也综合了广播节目的多种表达手段，既有主持人的播报、讲述、评论，也有记者的录音报道等。交通广播综合新闻节目主持人素养的提升也就应从“综合”上入手。语言表达上，主持人不仅要具备新闻播报的基本功力，也要有较强的即兴表达能力、互动交流能力和即时评论能力；同时，还要善于提炼有价值的新闻线索，进行深度挖掘，打造精品，扩大品牌影响力。

（二）黑龙江交通广播综合新闻节目概述

1.节目特点及地位

笔者就职于黑龙江交通广播多年，现在依然在一线主持新闻节目。黑龙江交通广播成立于1993年8月28日，是全国创建最早的交通广播之一，是黑龙江省电台第一个实现24小时播音、第一个实现全省同频率覆盖的频率。以“服务出行，关注民生，播种温暖”为频率理念，拥有强大的收听率和市场占有率。早新闻节目《资讯早车》，收听率和市场份额一直居于同时段节目之首。由它组织、发起的“爱心送考”、“跨省救助长春危难产妇”等系列活动在社会上取得了极为强烈的反响。

2.节目构成

黑龙江交通广播的早间新闻节目《资讯早车》，以综合板块形式存在至今。播出时间是早6点至9点，共三个小时。节目内容如下：

6:00—6:30《交广指南》，主要介绍铁路、民航、公路等出行信息和少量健康资讯。

6:30—7:00《清晨送歌》，听众可以通过短信点播歌曲，送出祝福。

7:00—8:00《今日看点》，关注社会热点、焦点问题。遇有重大、突发事件会启动《我在现场》栏目，与听众、驾驶员或是前方记者连线。

8:00—9:00《交通晨报》，包括时政快讯和本地社会新闻。本地社会新闻主要摘自当天报纸上的短消息。

在直播的三个小时过程中，随时插播路况信息、听众的“交广导航”信息（如去某某地怎么走，费用多少）及其他求助信息，体现交通广播的服务性、贴近性，不可替代性。

3.交通广播综合新闻节目的核心

美国广播界有句名言：“车轮子和干电池拯救了广播。”说的是20世纪六七十年代，当美国广播被电视逼到悬崖边缘时，车轮子和干电池赋予广播在移动领域的优势，使得广播继续生存下来。在今天的中国，随着汽车保有量的不断增加，广播已成为堵在路上的赚钱机器，“车轮拯救广播”的神话再一次上演。对于交通广播来说，在“拯救神话”中扮演重要角色的是路况信息。

“交通一枝花，全靠它当家”，“路况”就是交通广播的核心、命脉所在。它不仅实用，为每一位交通参与者提供出行指南，关键是有些路况还是节目的重要新闻线索来源。事实证明，交通广播的综合新闻节目正是把握住了每一条重要路况，品牌影响力才得以迅速提升，生命力、核心竞争力才越来越强。

主持人如何才能把握住“路况”这一核心呢？北京人民广播电台台长汪良说：“广播的硬件中最重要的是主持人，广播的软件中最重要的则是他们的主持。”^[1]如果把好的“路况”比喻成珍珠的话，它能否闪耀，则要看主持人能否“慧眼识珠”，巧妙串联。

二、交通广播综合新闻节目主持人的功能及要求

（一）选取稿件，确定选题

前面提到，交通广播综合新闻节目中，几乎涵盖了新闻节目的各种体裁，常见的长消息、短消息、专题报道、时政快讯等内容，这不仅考验着主持人的新闻播报能力，更考验着主持人在选稿、编辑等方面的能力。在选择稿件上有以下一些原则。

1.可读性

由于广播媒体具有“传播效果稍纵即逝”、“听众对广播的注意力分散”等弱点，而交通广播的听众群体更是“一心多用”，所以，选择稿件时应尽量避免选择内容较为抽象、数字太多和专业性太强的稿件。

2.可听性

现今，媒介竞争日益激烈，如何“吸引受众”一直是各个媒体孜孜以求的目标。交通广播由于鲜明的频率特色，应追求“具有交通特色的可听性”。也就是说，交通广播综合新闻节目若要在激烈的竞争中始终保持优势，必须结合受众特点选取稿件、确定采访选题。

交通广播的受众群主要由交通参与者组成，交通参与者与交通发生着直接或间接的关系，包括使用交通工具的人（司机、乘客），以及与道路、交通运输、交通管理有关系的人。从某种意义上说，当代社会的一切人都可能是交通参与者或潜在的参与者，但交通广播针对的是那些处于移动状态的人群，这是交通广播的核心受众。^[2]明确了交通广播的受众群体，也就确定了报道方向。

3.实用性和服务性

交通广播的目标听众最大的需求是与交通有关的信息服务。不遗余力地为他们提供和收集及时、准确、有效、权威的交通实用信息和实用服务，是交通广播的生存之道。

4.适当的趣味性

新闻讲究时效性、接近性、重要性、趣味性和显著性。交通广播在注重新闻的时效性、服务性、贴近性的同时，也应适当融入趣味性。其实，人们在出行过程中不乏戏剧性与趣味性，播发这样的消息，会使听众在拥堵的车流中感到“听交通广播的节目，堵车但不堵心”。

（二）深度挖掘有价值信息，打造精品，扩大品牌影响力

交通广播的核心、命脉是它的路况信息。通过路况，新闻节目实现着与听众的时时互动，听众就像是节目设在直播间外的“电子眼”，时刻传回直播间外的最新情况，丰富、充实着节目，让节目时时鲜活。但仅仅鲜活是不够的。如果将路况比喻成“活鱼”的话，如何将它变成餐桌上一道色香味俱全，让人回味无穷的“佳肴”，就看主持人的“烹调功夫”了。

有一个报道很能说明主持人把握路况信息、在形成媒体品牌影响力、引导正确舆论、构建和谐社会环境方面有多么深远的意义。

2010年2月13号是大年三十。早晨6点多钟的时候，黑龙江交通广播《资讯早车》节目接到一条求助信息：黑龙江省鸡西市的赵女士女儿刚刚满月，不幸患上小儿肠梗阻，一天一夜不进食、不排便，呼吸困难，哭闹不止。当地医院说孩子的情况已相当危急，建议赵女士马上带孩子到哈尔滨做手术，再晚孩子可能就会有生命危险。赵女士立刻打车从距离哈尔滨6个多小时车程的鸡西出发，直奔哈尔滨。由于不熟悉路况，赵女士向黑龙江交通广播求助，想通过黑龙江交通广播，让哈尔滨市的驾驶员给设计一条进入市区后到哈尔滨市医大一院的最佳行车路线。

情况如此危急，主持人马上播发了这条求助信息。赵女士的求助得到了广大驾驶员的积极响应。不仅有驾驶员提供行车路线，更有驾驶员表示要到入城口去接赵女士。还有一位父亲说，他的孩子小时候也得过这个病，根据他的经验，这种病只要及时治疗都能治愈。他宽慰赵女士别着急，孩子肯定会好起来的。

主持人受到这位父亲的启发，在节目中希望专业的医务人员打进电话，指导赵女士一路上如何护理孩子。不长时间，哈尔滨市医大一院医务部部长与主持人连线说，医大一院领导听到节目，已紧急部署为赵女士的孩子开通绿色通道并组织好了专家，只要他们一到医院，可以立刻进行相关治疗。他还介绍了这一路上该如何科学护理孩子。更让人感动的是，医大一院考虑到赵女士所乘车辆驾驶员不熟悉哈尔滨路况，为了给治疗争取时间，医大一院派出了急救车辆去入城口迎接赵女士。主持人通过与赵女士连线了解到，她的孩子呼吸情况一直不是很好，必须马上抢救。孩子的安危让听众牵挂，听众的心随着主持人的每一次报道起伏着。导播间的电话响个不停，不断有听众打电话询问进展情况，不断有驾驶员表示要去迎接赵女士和孩子。上午11点左右，哈市医大一院的急救车终于在哈尔滨的入城口提前一个小时将这个让人无比揪心的小生命迎到了车上。主持人马上与急救车队队长连线询问孩子的情况。队长说，孩子症状还算平稳，已经用上了氧气，十几分钟后就能到医院，专家早已做好了一切准备。他特别强调，有很多好心的的哥的姐和赵女士在一起，没有他们的热心帮助，赵女士和孩子不会这么快到达哈尔滨。赵女士到达医院后，主持人再次与她连线了解诊治情况。赵女士说，专家正在会诊，稍后会拿出方案。

她特别感谢黑龙江交通广播，感谢主持人，为挽救孩子的生命争取了宝贵时间，感谢那么多好心的驾驶员，大年三十放弃营运，放弃和家人团聚，来帮助她这样一个素不相识的人，她相信有这么多好心人的帮忙，孩子一定会好起来的。她代表宝宝祝好人一生平安！

这一报道在社会上引起了相当大的反响。听众纷纷给黑龙江交通广播打电话或发短信留言，称赞黑龙江交通广播是“爱心媒体，值得信赖的媒体，群众最最喜爱的媒体”。一条条路况信息，成就了一系列有影响力的报道，演绎了一个个动人的爱心故事，打造了媒体闪闪发光的金字招牌。这就是路况信息何以被称为“核心、命脉”的道理所在，这就是主持人被称做节目“硬件”的原因。没有主持人高超的“烹调技艺”，一条鲜活的“大鱼”很可能最终成为一条死鱼、臭鱼，媒体也就错失了树立品牌、打造精品的好机会。

正如中国传媒大学张龙老师谈到的，媒体在传播信息方面，所承担的责任是要使公众对自身所生存的社会环境有一个明确而又清醒的认识，既满足公众日常的资讯要求，同时也要唤起公众对构建公民社会的参与意识。如果新闻媒介引导舆论的功能发挥得当，将直接有利于整个社会的和谐发展，在社会成员中构建起“公约”意识。它能够在所有社会成员中激发起广泛而稳固的凝聚力。^[3]

（三）主持人如何播读文字稿件

黑龙江交通广播新闻节目中的文字稿件主要来自报纸和网络，还有台内记者自采的录音报道。涉及的栏目分别是《今日看点》、《新闻头条》和《交通晨报》。《今日看点》采用的通常是长消息、记者调查、专题、通讯等类稿件；《新闻头条》主要是时政快讯；《交通晨报》中播发的多是本地的社会新闻（短消息）。以上节目均采取男女对播的形式。

由于交通广播的新闻节目不是“纯播音”类节目（如中央及地方《新闻联播》类节目），它更看重主持人的新闻敏感、即兴表达能力，是否是一名“记者型主持人”，所以交通广播对主持人播读稿件，并不过分强调一定要“珠圆玉润、悦耳动听”，但也要“口齿清晰、表达准确、声情并茂”。

1.《今日看点》

女：听众朋友，十岁男童小永康被撞伤交通肇事逃逸案，经黑龙江交通广播报道后，在社会上引起极大反响，截至目前，社会各界爱心人士已为小永康捐款达十几万元。哈市警方已成立了专案组正在全力侦破此案。

男：在采访中，小永康的妈妈杨艳凤告诉记者，她怎么也想不明白，就在离家三十多米远的地方，自己乖巧懂事听话的儿子，从不乱穿马路，怎么就能发生了车祸？她说出事地点离家也就三五十米，一分钟路程，孩子以为绿灯就是安全的，没想到司机开太快，闯红灯，一百多迈。一个孩子都懂得遵守交通规则，一个司机怎么不懂得遵守交通规则？

女：孩子的爸爸孙永才拿出自己的山寨手机，给记者看小永康出事前的照片。照片里的孩子有的在伏案学习，有的在调皮地对着爸爸笑，特别天真、可爱。孙永才告诉记者，家里白天也要点着灯，因为租住的地下室太暗了。即使是这样，孩子的眼睛还是坏了。最后，他对记者说，等孩子好了，就带他回农村去，因为那里没有车。记者看到，这个没有被困难生活击垮的汉子已经泪流满面。

这是一篇十分感人并令人深思的专题报道。尤其是孩子父母说的那些话最让人动容，孩子妈妈“一个孩子都懂得遵守交通规则，一个司机怎么不懂得遵守交通规则”的话绝不是提问，而是无比悲愤的诘责！孩子爸爸“等孩子好了，就带他回农村”的话就更让人心酸了。当初一家三口是怀揣着“改善境遇，培养孩子的梦想”来到城市的，但一名野蛮司机却无情地撕碎了他们的梦，让他们只想从城市逃离，原本无比向往的城市却成了令他们心伤的地方。主持人在播读稿件时，既要读出情，更要读出一份凝重。实际上这也正是我们关注这起交通肇事逃逸案的真正意义所在——交通肇事危害的不仅是现实的生命财产，更是未来，是希望。

2.《新闻头条》

近日有媒体报道称“北京至拉萨的豪华旅游专列今年预计开通，票价逾万美元”，引起社会普遍关注。北京铁路局有关负责人日前向记者表示：“此消息不确切，目前还没有这方面的安排。”

交通广播的《新闻头条》，不是《新闻联播》那样的预告式消息，而是独立于节目之外的中外、文娱方面的大事简介。笔者认为，这种新闻头条很考验主持人的播读功力。它不像新闻故事，有情节、字数多、易懂、好听；也不像新闻评论，有观点有论据有力量，容易激起听众的共鸣。《新闻头条》字数少，没情节，即使有观点也只是一句话。这么小的施展空间，怎么能显出它的分量而不成为节目的鸡肋？最好抓住以下几方面：

（1）要有精气神

这与《新闻头条》稿件本身的明快晓畅、简洁凝练的风格、内容是一致的，主持人饱满的精神状态也符合清晨节目的播报要求。(www.daowen.com)

（2）要清晰准确

时政快讯中人名、地名、数字往往很多，还都较为关键，一定不能读错，否则失之毫厘，谬以千里，甚至犯“政治错误”。

（3）层次要清楚

由香港演艺界发起的“爱心无国界311烛光晚会”昨晚在香港维多利亚公园举行。来自两岸三地和日本、韩国、东南亚等地的二百多名艺人汇聚一堂，为日本地震灾区筹集善款、奉献爱心。据初步统计，历时约3小时的演出共筹得善款1800多万港元。

这条消息由三个层次组成。首先是由谁，在什么地方，举办什么活动；接下来是有谁参加，做什么；最后是有什么样的结果。层次还是比较清晰的，不能连成片。突出重点，一层一层跟进，托出果实。（4）要朴实大气

《新闻头条》都是一些客观事实，所以主持人只要客观陈述就好。任何个性化、拿腔作调的表达在这里都是不合适的。（5）要使用广播语言

时政快讯都是从报纸、网络下载的文字消息，有些书面的字词播出时要做改动。如“逾”要改成“超过”，“余”改成“多”，“此消息”改为“这个消息”，“1日10时”要说成“1号10点”，“该市”改为“这个城市”等等。

3.《交通晨报》

3月31号凌晨两点多，佳木斯市出租车女司机宋某行驶到当地永安街附近时，一名年轻男子向宋某挥手。当车开到佳东附近时，这名男子又说路线不对，并指挥宋某让她左转右转。这一绕就把宋某给绕蒙了。于是宋某就向车上的车载台频道喊话：说车上有一名男子，要去佳东那边，并向其他司机询问路线。

当宋某的车开到模范村附近时，男子突然叫停车，并强行把宋某拉下车，要实施不轨行为。

……七十多名司机，有的下车寻找，有的开车搜寻，有的在各个路口拦截，终于在一个叫永民村的大地里把该歹徒抓住，并立即把他送到公安局。

《交通晨报》栏目追求的是短消息的故事性、戏剧性。对这类稿件，主持人一方面要“讲”出它的“故事性”，另一方面还要把握分寸，不能“过度演绎”，这毕竟是新闻节目，不是小说连播，客观而不死板就可以了。

《交通晨报》和《看点》应该说是张弛相伴，相得益彰。板块以各种报道方式、声音形式，丰富多彩、体贴入微、春风化雨般地将生活、人情呈现给听众。

笔者认为，综合新闻节目主持人实际上进行的不是单纯的报道，而是“报道生活”。主持人报道听众的生活，也在进行着自身的一段“有意义的生活体验”，全身心地去投入、实践、感受，用最真切的情感、最精彩的语言、最恰当的方式处理突发事件及不同稿件。每一次和听众说“再见”的时候都应该是一个主持人最欣慰、最满足的时刻。当然，要收获这样的愉悦，作为交通广播综合新闻节目的主持人应不断地丰富人生阅历、提高业务能力，与节目一同成长。

三、交通广播综合新闻节目的现状与主持人的素养缺失

据笔者了解，如今各地方电台的交通广播综合新闻节目，以其独有的服务及报道视角，在激烈的媒体竞争中独树一帜。收听率、市场份额在同时段节目中都有较大领先优势。但随着节目运行时间的延长，也逐渐暴露出一些问题。如老主持人对节目“缺乏新鲜感”，主持方式老套，同质报道反复出现让听众出现“收听疲劳”；而一些新充实到节目中的主持人，由于不熟悉业务又不肯踏实钻研，致使节目质量下降。总结归纳起来，有以下几点：

（一）新闻素养亟待提升

交通广播综合新闻节目每天都要面对大量信息，来自各个渠道，有报纸、网络、节目短信平台、路况专线电话等等。在播出实践中，由于主持人自身的问题，使得本该生动、鲜活的节目变得没有生气和特点，即使信息内容非常具有价值，但由于主持人的新闻素养缺失，新闻敏感度不够，没能抓住有价值的信息，没有进行深度挖掘，因而难以成就精品、培植品牌，十分可惜。

例如2011年春节前，黑龙江交通广播接到一则寻人启事：一位八十多岁的老大爷从山东到哈尔滨的儿子家过年。山东的家人把老人送上了车，哈尔滨的亲人却没接到人，家里人急坏了。我们的主持人只是把它当成平常的寻人启事播了，而其他的媒体却嗅出了不寻常的味道，进行了跟踪报道。十几天后，有人在哈市市区一个偏远的厂房院内发现了老人的尸体。老人怎么到了这儿，是怎么死的，至今仍是个谜，但却引发了市民对此现象的关注：春节期间，上了年纪的老人独自探亲，安全问题该如何保障？

黑龙江交通广播本是这一新闻线索的源头，当时没能把它看做是“好东西”抓住，在媒体竞争十分激烈的今天，不能不引起新闻主持人的反思和警惕。

（二）专业能力有待提高

1.工作不认真

对于一个普通老百姓来说，读错个字也许不算什么，但对于一名专业从业人员来说就是大事，如果这个字是领导的名字，问题可能更严重。一次，我们的主持人将黑龙江省某领导的名字“王廼（nǎi）谦”读成了“王yòu谦”，又恰好被这个领导听见了，后果可想而知。虽然只是读错了一个字，但却反映出了主持人的工作态度。作为一个专业人员，在播出前应该认真备稿，严谨地对待每条消息及每一个字。

2.不关注时事

播音员主持人每天要面对各行各业、五花八门的信息，如何将这些信息准确无误地表达出来，播音员主持人的知识储备是关键。就拿最近新闻中全球瞩目而频繁报道的一条消息来说吧，利比亚的首都是的（dí）黎波里，一位主持人却把它读成“利比亚的（de）黎波里”。马上就有听众打电话纠正。由此暴露出这位主持人不仅地理知识欠缺，而且也不关注时事消息，这对于新闻工作者来说的确是一大憾事。

3.播音基本功差

张颂老师说，无线电广播节目是一种精神产品，在这种精神产品的生产过程中，播音是制订计划、组织报道、采编稿件、录音组合的最后一道工序。这一道工序完成得好坏，直接关系到一系列工序的成果能否体现和广播节目的宣传效果。^[4]鉴于广播的性质特点，所以对播音员主持人的声音、吐字提出了更高的要求。但在现实中，由于主持人对基本功的不重视，放松了基本功的训练，使得稿件内容及信息损失，影响了传播效果。在一线工作中，我们经常听到主持人播稿时语音不规范，如前后鼻音不分、口齿不清楚、吐字含混无力、轻重格式不对、语言不够规整、语意不清、语气生硬等。

4.政治素养还不够

新闻节目最能体现媒体的“党的喉舌”本质，凸显媒体的政治性。政治性突出的表现就是“为人民服务，为社会主义服务，为党和政府的工作大局服务”。作为新闻节目的主持人却不关心政治，不了解当前、今后的政治形势是一件很可怕的事情。当下，我国百姓收入两极分化现象十分严重，收入公平是老百姓的强烈诉求。这种情况下，作为新闻节目的主持人，应把关心、帮助弱势群体当成今后报道的重点来抓。然而我们有一位主持人却在一次“关于上海车展的报道”中，大肆介绍“价值4700万的阿斯顿·马丁”有多豪华、多气派。让人明显听出了“有一辆那样的车才是真正有品位、有尊严的人”的潜台词。这种报道内容、角度显然与当下的国情、与我们的报道方向相悖。如果侧重报道一下在上海车展中国家大力提倡的“新能源汽车”，传播效果是否会更好呢？

5.播读与主持切换欠自如

目前，在业界有一个较为突出的问题：一些主持人为了一味追求轻松自如的播出状态，往往忽视了新闻特有的庄重性，影响了新闻的可信度。作为交通广播综合新闻节目主持人，该如何做到既“说”得精彩，又“播”得漂亮呢？张颂老师对此的经典表述是“有稿播音锦上添花，无稿播音出口成章”。^[5]主持人不要一说“播音”就“语气呆板”，一说主持就“等同聊天”，反差太大，听起来不伦不类，滑稽可笑，有损新闻的庄严与可信。要做到主持“不应降入人际传播的汪洋大海”，“新闻播音员也好，节目主持人也罢，都应坚持语言的高质量、高效率”。^[6]

四、交通广播综合新闻节目主持人提升素养的路径

通过前面对交通广播综合新闻节目的分析，我们不难发现，新闻节目的主持人必须是多能的，是编辑、是记者、是播音员。做不到这一点，就不能很好地驾驭节目。而最重要的是有较强的编辑和采访能力。主持人需要“发现疑点，环环紧扣追本溯源；从现象入手，或挖掘隐情，或发现关联，去粗取精，加以情理融合的评说。必须促使主持人提高综合素养，培育新闻敏感，争取做一个记者型主持人”。^[7]

（一）善于提炼新闻线索

提炼新闻线索是交通广播综合新闻节目主持人的一项重要基本功。哪些新闻线索应该进入主持人的视野呢？如重大交通事故、火情、百姓求助信息、特别的寻人寻物启事等等，主持人要常怀一颗好奇之心，才能在关键时刻嗅出别人嗅不出的味道。如前面提到的“寻找山东老人的寻人启事”、“丢失二十多万元的寻物启事”等。

（二）善于观察，勤于思考

新闻节目主持人要在平时的生活中，做到多观察、勤思考、善积累，这样，在遇到突发事件需做评述时，才能小中见大、由点到面、透视本质、点评到位，给人启迪，服务听众。

（三）善于学习和积累各种知识

交通广播综合新闻节目主持人经常要在节目中做连线报道，内容涉及交通、法律、汽车专业、环保、车险等各个方面，围绕交通全方位展开。有些主持人即使小心谨慎，也难免心虚露怯，给听众留下笑柄，让自己难堪。所以要努力使自己成为一专多能的人，不断丰富各方面的知识，即便不成为专家，至少不能说外行话。

（四）必须提升政治素养

如今，国内外局势十分复杂，体制的斗争、话语权的争夺异常激烈。如果一个新闻节目主持人不能明晰政治局面，透过纷繁复杂的现象看本质，难保不会犯大错误。这样的教训并不鲜见。作为新闻节目主持人，必须要明晰的是，语言传播不同于街谈巷议，有声语言是传播者基本素质的集中体现。这种素质，党性是头脑，文化是躯体，语言是喉舌。无党性，犹如痴呆；无文化，犹如木偶；无喉舌，就会有口难言。语言，正是党性、文化的凝聚点、爆发点。^[8]

结　语

交通广播综合新闻节目主持人素养的提升，不是一朝一夕的事，它是一个长期在一线积累的过程，是一个不断摸索和学习总结的过程，是随着岁月的流逝而不停沉淀的过程，是一个业务能力与做人水平同时提升的过程。笔者在新闻一线实践多年，不断积累与学习，有过一些受到业内同行、专家肯定的报道，也有一些经岁月打磨愈发透亮的心得体会，在这里斗胆说上几句，还望各位专家多多批评指正，与各位同行多交流、探讨。有人说“新闻播音不用学”，著名主持人杨澜也曾撰文说“主持无学问”，可笔者还是觉得，做新闻节目主持人，与做人有关，与生活相关，与未来攸关。既然做人与生活处处是学问，做新闻主持人也就处处是学问。在未来的日子里，自己还将在实践中不断地思考与总结。

【注释】

[1]张荔：《浅谈交通广播的受众特征与本体特征》，《新闻世界》2008年第9期。

[2]潘力：《从受众移动化到媒体移动化》，《中国记者》2007年8月。

[3]张龙：《记者型主持人角色论》，中国广播电视出版社2009年版，第43页。

[4]张颂：《播音主持艺术论·播音浅谈》，中国传媒大学出版社2009年版，第156页。

[5]张颂：《播音主持艺术论·主持人大赛随想》，中国传媒大学出版社2009年版，第131页。

[6]张颂：《播音主持艺术论·播音浅谈》，中国传媒大学出版社2009年版，第156页。

[7]张龙：《记者型主持人角色论》，中国广播电视出版社2009年版，第2页。

[8]张颂：《播音主持艺术论·关于传者素质的思考》，中国传媒大学出版社2009年版，第11页。