第三节　公路客运

进入20世纪90年代以后，城乡客运打破国营统揽局面，长运公司、溪口汽运公司等专业运输公司更是使出浑身解数，大力开通各个镇乡的客运线路，带动了客运市场的繁荣发展。

一、城乡客运

1957年，第一条县境内客运线路奉化至白杜线开通。1958年，班溪至石门、下陈至裘村、尚田至董家等公路建成通车，经逐年发展。1984年，大桥、奉化、溪口等3家汽车运输公司相继购入大客车17辆经营客运，桐照渔民林刚庆等客运专业户参与县境内旅客运输。1985年来，除省汽车运输公司宁波分公司奉化站外，县境内客运线路达到31条。20世纪90年代，个体客运发展迅速，除中型客车外，农用客车也纷纷进入辖区客运市场。1999年，全市农用客车达到481辆、5291座。2000年至2001年，中型客车取代农用客车，农用客车全面退出客运市场，新的客运线路也不断开通。截至2009年，境内已有客运线路76条，运营里程2508公里，共投放中型客车（中巴车）409辆、7362座。日发班车800余班次，年旅客运输量达到310多万人次。

附表：

（续上表）

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二、中长途客运

奉化市的中长途客运历来由奉化市公路运输有限公司及其前身单位经营。据考查，1985年前已经开通奉化至宁海、新昌、嵊县（今嵊州）等地的客运班车。另因当时属于省运公司宁波分公司管辖，宁波南站至温州、黄岩、三门的部分班车至奉化站留座补员。1985年10月11日又开通奉化至丹城（象山）班车。1987年统计，省运公司宁波分公司奉化站有营运路线71条，其中跨地区以上5条，日发班次216班，其中跨地区以上10班，日行驶里程8884公里，其中跨地区以上1382公里。

1988年体制下放后，全市中长途客运进入快速发展阶段。1990年4月，奉化长运公司（奉化市公路运输有限公司）投入东风大客车一辆，试开通奉化至福建省石狮的长途班车，单程一千余公里，来回4天。后因线路过长，客源不继，行驶4趟次后停开。

20世纪90年代开始，跨省、跨地区和跨县区的长途客运逐步发展。1990年1月开通奉化至义乌班车。1991年开通奉化至杭州固定客班；同年，在原有黄岩班线下，增开至台州路桥的班车。1995年6月，黄岩班车也延伸至路桥。1993年3月，开通至舟山沈家门班车，停半升洞车站。1994年8月，开通至金华班线，停金华市汽车客运中心。2010年，连岛大桥通车后，结束渡轮接驳历史。

与此同时，跨省长途班车先后开通。1991年11月起，公司向省运管部门审批奉化至上海客班。1992年2月，省运输管理局根据两省市协议同意开通。6月，上海陆上运输管理处也予以同意，审批为每日一班。10月，公司投入3辆东风牌38座高靠背大客车开通奉化至上海班车，停上海十六铺客运站，单程462公里，是奉化客运史上首条固定跨省班线。1994年5月，公司又于7月购置2辆东风牌28客位的卧铺大客，顶替原座椅客车并夜间运行。9月，与上海沪东长途客运总站重新签订《跨省市客运班车业务合同》，明确班车在上海的始发地为东大名路959号，始发时间18：30，成为长途班线中唯一夜间运行的班车。当年11月，还成功审批了溪口至上海班线，但未投入车辆运行。至1996年再次审批该线路同意延伸至莼湖发车，与上海市沪东汽车运输公司对营，停上海丹徒路42号。1996年12月，经审批又投入2辆大客开往上海，上午发车，停靠上海恒丰路783号的沪铁水电客运站。1998年6月投入90余万元资金，从鄞县长运处购买一辆已行驶半年的桂林大宇牌高二级豪华大巴车，替代原日间行驶的班车，首次实现了到上海的“朝发车，至夕回”。2002年7月，上海夜车也以二比一更新为高档豪华客车。后上海班车几经报废更新，投入的均为大型高级客车。自2008年6月杭州湾跨海大桥建成通车后，往上海去的车辆，均经跨海大桥行驶，路程缩短至250公里，也减少了旅客在途时间。目前，奉化往上海日发客运4班次。

1993年3月，与南京市长途汽车客运总公司协商，决定共同开辟奉（奉化）宁（南京）班线，经各自向运管部门报批，两省运管局分别于3月22日、6月17日同意开通奉化至南京班车。双方各自投入东风牌37座宽座椅大客车一辆。单程563公里，南京停在中央门客运站，途中停靠慈溪、绍兴、杭州、湖州、长兴、宜兴等站点，每天往返。1995年2月，车型更改为卧铺客车。1997年7月起，为响应南京市政府客车减少穿越市区要求，改停南京长途客运东站。2003年4月，车型改为大宇牌高级客车，车辆也上高速公路行驶，距离缩短至520公里。

1996年3月，与安徽省合肥汽车客运总公司签订了客班协议书，报省级运管部门审批后，以“对等出车、共营方式”开辟奉化至合肥长途班线。该班线于5月开通，途经广德、宣城、芜湖、巢湖。2006年6月第二次报废卧铺大客，更新为宇通牌高一级客车，运力保持28座不变。1996年5月，为沟通奉化、南通两地，方便旅客乘车，与南通顺发出租汽车有限公司商谈共同开辟奉化南通班车，报批后无果。1997年3月，根据省运管的客班计划，再次与南通市汽运实业集团商谈，签订互通班车意向协议，各自向运管部门申报后，批准“每日一班、各半出车”，并于1998年元旦正式通车。南通方投入27座亚星牌中客，奉化方投入20座少林牌中客，车辆承包经营，沿途停靠苏州、常熟、张家港等地。因两地直达旅客较少，主要靠途中带客，运管部门加强客运秩序管理后，运输业绩不佳，承包者难以维持经营，于1999年6月起一度停开。2002年7月又投入新车恢复班线，经营状况有所改善。2007年4月奉化方车型更新为38座青年尼奥普兰高一级大客，南通方也于2009年12月更新为高一级车辆。2008年1月起，对方客车由南通汽运实业集团旗下的飞鹤客运公司开行，双方车辆在南通永兴客运站始发。

1999年6月，经过线路考察又开始申报无锡班线。8月审批成功。原打算投入卧铺客车，但对营单位无锡客运总公司强调互通对等拟投入豪华大客，经商谈签订班车协议后，我方先行购置33座合客牌高级客车，于2000年6月1日正式通车。去途停靠盛泽、平望、苏州，终点为无锡客运北站；回程停靠嘉兴、上虞、余姚。无锡站方保留对开权，当时未投入车辆。直至2005年3月，根据协议才开通，因车辆全程走高速公路，班次也加密到每日上下午各一班。2006年6月，因客流减少原因，车辆更新为20座厦门金旅牌中客。

1998年5月，江苏省泰兴市汽车运输总公司提出开通泰兴至奉化班车动议，至2000年7月两省各级运管部门均审批同意，8月投入28座卧铺大客通车，全程538公里。我方根据对等共营原则，于2001年1月也投入卧铺客车对开。2004年12月，我方车辆更新为12米长的大型豪华卧铺客车。2009年12月，车辆再次更新，投入使用宇通牌豪华大巴车，客座增加到47座，并经杭州湾跨海大桥全程上高速，路程缩短至430公里。

1997年5月，安徽省安庆市汽运总公司怀宁公司有意向开通至奉化的客班，双方协商后分别向运管部门申报，于当年10月审批成功，但因安庆公司转制而搁置，当时未实现通车。1999年8月，此事又提上议事日程，经向省运管局再次报批并同意恢复奉化—怀宁班线后，终于在2000年1月投入卧铺客车运行，全程760公里。沿途停靠贵池、安庆，终点站为怀宁汽车站。2001年9月，车辆更新为上海产骏马牌双空调大客。2003年起，因客流情况并不理想而一度停驶。2005年4月又恢复班线行驶。2008年12月，购置51客座的宇通牌高二级12米长豪华大巴投入该线运行。(www.daowen.com)

2007年9月，省运管局行政许可新增奉化至安徽灵璧客运班线的申请，途经泗洪至终点宿州市灵璧县汽车站，11月购置金龙牌49客座的大型高一级客车投入运行，全程830公里。

至2010年，全市有省际班线9条，跨市（地区）客运线路17条，跨县客运线路41条，客运目的地涉及南京、上海、合肥、无锡、南通、杭州、温州、金华等34个市或县，共投入大型客车和中型客车222辆，年旅客发送量达到371.2万人次。其中，奉化境内至宁波客运线路32条，投放中型客车181辆。每天发往宁波的客运车多达300多班次，日旅客发送量达6500余人次。

附表：奉化市中长途旅客运输企业一览表（2010-8-19）

三、旅游客运

随着旅游业的快速发展和溪口国家级风景区的建设，奉化旅游客运已成为一种新兴的旅客运输方式。1999年3月，奉化市公路运输有限公司组建旅游客运分公司。2000年购置5辆空调大巴和中客，当年共出车236次，运送旅游人员9440人。2004年11月，为优化道路旅游客运资源配置，维护和促进运输市场的良性竞争，提高服务质量，省运管局决定在旅游车运输市场引入竞争机制，发布了《浙道旅招〔2004〕1号招标文件》，公司经充分酝酿，成立投标小组，积极参与投标，获得宁波市第一名的好成绩，取得10辆旅游车经营权。旅游车总数达到15辆，运力631座。

截至2010年，全市已有旅游运输企业3家，旅游客车99辆，计3669座。其中大型客车89辆、3423座。奉化市公路运输有限公司和宁波运通旅游汽车运输有限公司的车辆，主要为本市各旅行社提供旅客运输服务；雪窦山旅游交通服务有限公司的车辆，主要为溪口景区各景点间旅客运输服务。

2009年9月20日，溪口旅游集散中心的建立，为旅游客运增加了新的服务内容。

溪口旅游集散服务中心（简称集散中心）位于奉化市溪口镇上白村，是溪口创建国家5A级旅游景区的重要配套设施之一，总投资1.25亿元。该中心于2008年3月31日批准立项，4月底完成报批、工程造价以及预算标的、财政审核和土建招标等一系列工作。2008年5月20日开始施工，2009年9月20日完工并投入试运行。

集散中心由停车场、综合楼构成，配套设施有上下山进出口（牌楼）、检查站管理用房和雪山、三隐潭停车场中转站等。主体工程占地面积116346平方米，建筑面积7570平方米，其中综合楼用房面积为6869平方米，附属用房为700平方米。停车场能容纳1452辆小车、89辆大巴、17辆中巴，计有1569个停车位。

综合楼设施齐全。一楼设有旅游售票处、商务中心、旅游超市、影视厅、景区沙盘模型、党和国家领导人在溪口影片展、寄包处、投诉中心、导游服务、自助银行、休闲茶吧、医务室、母婴候车室、吸烟室、五星级旅游厕所等；二楼为旅客自助餐厅和厨房；三楼为信息指挥中心、包厢、接待室等，是集换乘、购票、餐饮、休闲、旅游咨询、导游服务等多功能于一体的综合用楼，是国内一流、省内最先进的旅游服务中心。

为确保集散中心的正常运作，奉化市溪口旅游集团公司专门组建了溪口雪窦山旅游交通有限公司，组建了旅游车队，配备了69辆旅游客车，承担旅客上下山区景点的接送任务。据统计，高峰时日客流量达到3～4千人次。

溪口旅游集散中心

旅游集散中心停车场

附表一：奉化市旅游客运企业一览表2010-8-19

附表二：奉化市历年旅客运输量及客运周转量表

附表三：奉化市历年载客汽车一览表