14　竹富千车车峪

西与眉县交界的韦谷比，东与西骆峪比，周至的竹峪和车峪皆属小峪。竹峪以古代竹林茂盛著称，车峪以宽阔行车闻名。谨袭学富五车一语，以“竹富千车”为题，两峪一节讲述之。竹峪在车峪之东，西为韦谷。峪口外，北5公里为竹峪乡政府。竹峪甚浅，前以竹名，今乏竹而难陈，竹富千车恍若在历史梦境间，只有苦涩、不敢揶揄。民国《周至县志》选有两首竹峪诗，谨择其一，以记竹峪及其历史地理的古雅之美。诗云：

苍苍竹谷晚，一经入荒祠。古庙风吹马，虚廊日照旗。

烟煤朝奠处，风雨夜归时。寂寞东湖客，空看蒋帝碑。

——温飞卿《题竹谷神祠》

车峪山色

车谷在竹峪东2.5公里，比竹峪略深，发源于娘娘庙山北麓。从娘娘庙到车峪口约5公里，车峪口至马鞍2.5公里，现有环山公路穿越。竹峪和车谷计算在内，从韦谷到西骆谷一带10公里，竟有大小近10多条峪沟分布、逶迤东西，成丘貌台塬美景，让人眼乱心迷。登山驴友对此亦多有感悟发现。(www.daowen.com)

翠峰山即车谷两侧之山的总称，又称翠凤山，今图标有娘娘山。娘娘山之名称者，源于翠峰巅有唐仙姑祠，俗称青山娘娘庙之故，以之得名。翠凤山之名者，盖固“凤”“峰”音同，又谓其山如凤形者。翠峰山不以高峻取胜，而以秀美见长。而其最美者应为山前的地望景色。一位山友的文章中写道：“原来，这翠峰山是一处观景圣地，而此山却无几处胜景。景在传言里，景在此山外。”这让人想起苏东坡观山名句：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。”文豪并非讲干枯禅理，而是观山的审美经验。站在翠峰山前，人们大概也会悟入《观庐山》之相同意境。而如果要观华山，特别是要体会太白山之美，可就不能站在“山外”而必须是站在“山中”，最好是“山上”！为什么呢？翠峰山还有著名的翠华山，这些带“翠”的名山，一般都是以优美（秀美）见长，观赏的完整自在性需要心理上的距离，是以站在“山外”最好。华山，太白山却以崇高胜出，体验的升腾自为性是以心理的“零距离”为特征，因之站在“山中”尤其是“山上”为最佳。同样是诗，用在庐山或者翠峰山这里是高手好句，一旦用在华山、太白山“身上”便完蛋了！

竹峪大桥

并非偶然，同翠峰山一样，以“翠”相称的翠华山高1410米，翠北山1516米，翠峰山1773米，都不高——都不以高峻胜而以秀美长。从地质造山带眼光看，秀美之翠峰诸山属晚近大陆内部断裂形成，不似古始沧桑巨变的创山期。从山基岩性看，大凡带“翠”的山，岩性均有晶脆化、芦理化趋向。从目前的地理地貌看，它们都属浅山，属高山与平原的过渡性综合区域。一般无高山，无峻岭，而小山迭出、丘陵起伏、台塬秀美。如山友所写：“我站在开阔的地方向山上仰望，植被本来就不错的山体，在绵绵细雨中更显得绿意醉人。这里的山很特别，基本上独成一支并且如阶梯状向里延伸，很像现代化体育场里的看台。每个山头几乎以同一种姿势站立着，弓背昂头，既像俯瞰又像远眺。那种神秘姿态召唤着每一位过客，挑逗着每一个前去旅游者的猎奇心理。”

秦岭北麓小景

“独立一支”者，乃大陆断裂分隔造成；“阶梯延伸”者，为地质力量连续减弱的平面延伸之貌，区别于古始地球纵深力量的强大隆升。地震为大陆造山的主要形式之一，翠华山为秦岭北麓仅有的堰塞湖即此证。“翠”者，“碎”和“脆”也。两者并非仅仅是词面字形上存在联系，在元素性质、地质构造上也有内在关系。“碎”者，由于脆性变化而易“秀”——即“翠”。正由于翠峰诸山以“秀美”著称，才造成竹车诸峪之短浅。车峪旁有稻谷——种植水稻之峪，而车峪也宽阔行车，都是大陆造山的典型峪谷地貌。

翠峰山虽不高毕竟是山，因而秀美但不小气；竹车峪虽短浅毕章是峪，因而幽雅而不干瘪。其茂竹行车，为地貌之景，人文之境，其根却深扎于地质和自然之道！今天，青竹难睹而车行如流，则向人们表明现代文明已跨越历史的门槛。倘能在新的时代背景与形势下，退耕还林，青竹重茂，竹富千车，乃竹、车二峪之冀望。