用数学的方法解决交通堵塞问题

“环线快速路口缓冲区”设计者秦一骁

○ 陈玉爱

他凭着一份“关于环线快速路口缓冲区的设想”的研究课题，在509位申报者中脱颖而出，在由教育部、中国科协、香港周凯旋基金会共同举办的第八届“明天小小科学家”奖励活动中获得了“明天小小科学家”荣誉称号。他就是北京师范大学附属实验中学的秦一骁。

课题与实际联系很紧密

采访中记者获悉，秦一骁课题的核心就是用数学的方法研究如何合理地利用立交桥下的空间解决交通堵塞问题。“堵车，很多情况下，是由于辅路的通行能力差，造成高峰期环线主路车辆不能顺畅地出去，有些司机就会插队，最终导致整个环线主路堵车现象的发生。实际上，是主路的道路资源没有被充分地利用。”他设想能否用扩充辅路的容纳能力，使主路的道路资源可以被充分利用，也就是把堵车点从主路转移到辅路，从而不影响主路的通行。为了能得到准确的数据，秦一骁经常在周六日站在靠近出口的过街天桥上观察车辆的并线状况，并记录不同时间段内堵塞的车辆数。在关键路段统计数据时，他有时要呆上一个小时的时间。(www.daowen.com)

通过对几十个路口的考察，秦一骁终于弄清了原因。原来辅路前方的路口通行能力有限，高峰时期出口外的辅路上的车太多，会造成主路最右侧车道行驶缓慢。由于右侧车道行驶缓慢，再加上许多司机不愿给并线的车辆让行，于是中间车道开始堵塞。此时，中间车道想要直行的车辆便会采取向内侧车道并线的方式，又连锁地造成了最左侧车道上车辆行驶速度下降、堵塞。秦一骁的研究方向就是要找到解决这个问题的方法，而解决方案的核心是利用立交桥下的闲置空间建立出口缓冲区。

秦一骁获奖后受到社会各界的关注，不过低调的他对于自己的获奖项目却很谦虚地说：“如果说这个课题的胜出需要一个原因，我想就是因为它与实际生活联系得很紧密。”

向往到北大读数学专业

就在“明天小小科学家”获奖名单揭晓之后，秦一骁收到了北京大学数学系的预先录取通知书。秦一骁从小就对数学感兴趣，和许多同学不同的是，他几乎没有经过什么特殊的竞赛训练。四年级时，他曾经上过半个学期的奥数班，后来由于不太喜欢那种上课形式，就放弃了。

“对数学感兴趣当然是一方面，但同样重要的是我们要想清楚，数学对于我到底意味着什么？是真的对知识内容感兴趣，还是只是为了应付考试？”秦一骁在理科的学习方面有一套自己的理论。他有个不想让外人知道的“不太好的习惯”，那就是上理科课很少记笔记。“理科的这些内容，真正想明白，它就已经是自己的了，也就不需要再记笔记了。”他把学习归纳成为“想”和“做”两块。“做”，简单地说，就是记和写；其余就是想的部分了。“效率高不高，其实主要体现在想的部分”，秦一骁对记者说。