2009年8月，黑龙江鹤岗市现任交通局长，被前任局长（现任的政协副主席）买凶杀害。什么样的生态，能让一个政府官员对另一个拔刀相向呢？

其实，这是一个非常平常的官场纠葛。前任提拔了后任，但后任大权在握，不买前任的账。不仅不知感恩，反而处处不尊重老领导。所有的人事安排，都不给老领导面子，最后，连老领导的钱袋子也要剥夺——把老领导在交通局下属一家油水很大的公司的法人代表的位置撤掉了。

人们知道，眼下的交通部门，是个风险特别大的地方。在这种地方任官，折损率据说格外的高。记得某年河南的交通厅长，一年之内换了几任，每任都因腐败问题下台。由于大兴土木，而且道路收费的缘故，道路交通成为官商纠葛、权钱交易的丛集地。利益大的所在，风险自然也大。

对于某些官员，尤其是大权在握的官员来说，权力的诱惑的确是太大了。能够长久地做下去，把住印把子不放，是最好的。可惜，碍于制度，没有人能做到。于是，安排后路的问题，就提到议事日程上来了。后路第一位的事务，是接班人的选择。在很多地方，现任的官员，对于继任人选的选择，都有相当的影响力。如果即将离任的官员本身能量大、资源多，影响力就更大。能利用这种影响力，尽量把自己提拔起来的老部下，放到自己现在的位置上，对自己退下来（包括退二线）的生活，无疑有很大的好处。弄好了，还可以继续做无冕之王，继续支配这个部门。后路的第二位事务，是自家的出路。一般来说，都要找一个部门势力范围内的单位，继续发挥“余热”，有的是担任某某协会的会长，有的是像鹤岗这样，当原部门下属的公司董事长或者总经理。(www.daowen.com)

然而，这样精心的后路安排，往往都会出事。老部下昔日的耿耿忠心，往往时过境迁，能始终感恩者凤毛麟角，多半接任不久就逐渐变脸。如果老领导还要垂帘听政，插手人事，那么脸变得就更快。如果像鹤岗交通局这样，一个下属公司，是这个局巨大的财源，那么，现任局长无论当初跟老领导关系多么密切，都不可能容忍自己的卧榻长期让别人横卧。道理很简单，谁乐意做傀儡呢？谁不想自己当家做主有一番作为呢？从前的皇帝，儿子老子之间权位更替，政策、人事都要变动，何况没有血缘关系的新老领导？

可惜，这样几千年都没变过的简单道理，有些官场里的领导们，就是不明白。每到快要交班之际，总是忙着安排后路，安排接班人，想让自家的“江山”，在退了之后，依然能够保住。然后一次次上演新人负恩，旧人感慨，甚至咬牙切齿的悲喜剧。

其实，还有一个更简单的道理，他们已经全然忘记了。他们曾经占据的官位，其实根本不属于谁。仅仅是因为现在制度不健全，才使得权位变成了某些官员手中的“资产”，让他们这样变相地私相授受。